20 августа 2019 года состоялось очередное заседание Чебоксарского городского Собрания депутатов, на котором Рощину Игорю Валентиновичу присвоено звание "Почетный гражданин города Чебоксары".

Игорь Валентинович Рощин, набравший больше всего голосов на портале «Открытый город», где проводился опрос, кто достоин в этом году стать Почетным гражданином Чебоксар, говорит об этом с улыбкой. Уточняет, что никогда ни в саду не ковырялся на грядках, ни с удочкой на берегу не сидел. Времени всегда было в обрез. Не стал он тратить его и на то, чтобы выяснить, кто выдвинул его кандидатуру на почетное звание. Случившееся стало для него приятным сюрпризом. Последние пять лет экс-директор ПАО «Дорисс» исполняет обязанности внешнего консультанта этой компании, также как и ветеран фирмы Тамара Ивановна Сергеева, прошедшая путь от дорожной рабочей до заместителя генерального директора по производству. Но благодарит всех, кто отдал за него свои голоса. К слову,в 2004 году чести быть Почетным гражданином города его удостоили жители Ядринского района. Корреспонденту «СЧ» открылись и другие интересные странички биографии Игоря Валентиновича Рощина. Порой - самые неожиданные.

Всероссийская парусная регата «Кубок Ростислава Алексеева», которая в этом году прошла в 40-й раз, стала самой массовой за всю историю ее проведения. В ней приняли участие более 70 яхт из Москвы, Санкт-Петербурга, Ярославля, Самары, Чебоксары, Геленджика, Ростова, Казани, Череповца, Таганрога и Нижнего Новгорода.

За заслуги в развитии дорожной отрасли, вклад в завершение работ по реконструкции автомобильной дороги А-331 "Вилюй! на участке Якутск - Бердигестях коллективу публичного акционерного общества по строительству дорог, инженерных сетей и сооружений "Дорисс" объявлена благодарность от главы Республики Саха (Якутия) Айсена Николаева.

6 августа ПАО «Дорисс» ввёл в эксплуатацию два участка в Горном районе республики Саха (Якутия), после чего дорога А-331 «Вилюй» от Якутска до села Бердигестях на протяжении всего пути стала полностью заасфальтированной.

В торжественной церемонии, посвященной завершению реконструкции федеральной трассы от столицы Якутии до административного центра Горного улуса, приняли участие Глава Республики Айсен Николаев, начальник ФКУ Упрдор «Вилюй» Николай Андреев, глава муниципального района «Горный улус» Никита Андреев.

Меньше месяца остается до праздничных торжеств, связанных с 550-летием Чебоксар. Именно ко Дню города «дориссовцы» всегда рапортовали о завершении ремонтных работ на городских улицах.

ПАО «Дорисс» приступило к реконструкции Красной площади. Отсюда то и дело выезжают КамАЗы, груженные старым асфальтом и плитами. Одновременно завозят бетон — он необходим для строительства фундамента подпорной стенки будущей зеленой зоны.

Вчера глава администрации города Чебоксары Алексей Ладыков провел здесь выездное совещание. Первая встреча на объекте со строителями и проектировщиками состоялась 5 июля. Тогда рабочие только начали установку ограждения, вывоз торговых павильонов, аттракционов и других конструкций. Сейчас дорожной технике уже ничего не мешает.

В текущем строительном сезоне в копилке опыта якутского подразделения ПАО «Дорисс» появится новая технология объёмного высокотехнологичного проектирования состава асфальтобетонной смеси по предварительным национальным стандартам (ПНСТ). Речь идёт о технологии «Суперасфальт», которую дорожники внедрят на объекте федеральной автомобильной дороги «Колыма».

Впервые в этом сезоне специалисты ПАО «Дорисс» применят свои профессиональные навыки на федеральной автодороге «Колыма» Якутск — Магадан. Дорожникам предстоит работать с уже хорошо им знакомой вечной мерзлотой, но с принципиально отличающимися от вилюйских геологическими и грунтовыми условиями прохождения дороги. Колымская трасса проложена по гористой территории и залегающие здесь грунты, состоящие из осадочно-скальных пород, безусловно, отличаются от песчаных грунтов «Вилюя». На участках будут применены принципиально иные инженерные решения, которые должны будут предупредить сход оползней, образование просадок на подходах к ручьям и рекам. Местами предстоит спрямить рельеф существующей дороги. В этом есть и положительная сторона — нет необходимости издалека завозить на объекты материал для изготовления щебня, как это происходит на дороге «Вилюй».