Пресс-центр

Григорий Шестаков: история успеха и интересных проектов

11 сентября 2024, 14:26 Вариант: 0 445

Почему именно мосты – не дома, не дороги и чем запомнится поход на Ик? Григорий Шестаков, начальник участка ООО «Мостовые системы», делится своим опытом и впечатлениями от работы на строительстве моста через реку Ик на скоростном маршруте «Казань-Екатеринбург».

#Строительство мостов

Общий стаж работы на мостах у него 12 лет, а путь в строительстве начинался после института. Два года Григорий работал в «Чувашавтодоре» дорожным рабочим и мастером строительно-монтажных работ. После строил путепроводы в составе обхода Орехова-Зуева, путепровод на автодороге М-7 в Балашихе, станции московского метро, а также мост через реку Сура в Ядринском районе Чувашии. На строительную площадку реки Ик пришел уже опытным специалистом.

Работа на мостах, по словам Григория Сергеевича, гораздо интереснее, чем на дорогах: «Каждый объект имеет свои уникальные сложности. На стадии строительства правого моста особого внимания от нас потребовало заглубление ростверка русловой опоры №3. Но на данный момент мы все трудности успешно преодолели: опоры капитальные возведены, пролет собран и установлен в проектное положение, по новому мосту произведен запуск движения. Нужно отметить также непростой демонтаж балок пролётного строения старого моста; непростой тем, что балки в длину 42 погонных метра, их вес составляет около 90 тонн. Демонтаж руслового пролета производится двумя кранами, один из которых установлен на отсыпанную площадку в русле реки Ик».

Сразу после демонтажа старого моста строители на реке Ик начинают возводить второй мост для левого направления движения. Команда уверена, благодаря опыту, полученному на правом сооружении, дальнейшие работы будут выполнены быстрее и эффективнее, что соответствует требованиям заказчика.