История о том, как мечты обретают высоту

«Интерес к парапланеризму у меня возник благодаря другу Владику, который сам парашютист, у него больше 200 прыжков, – рассказывает Андрей Николаевич. – Я долго изучал эту тему, читал, смотрел видео и выбирал, в какую школу пойти. Весной 2011 года мы поехали на новый объект в Тульской области, и я увидел, как в небе летают парапланеристы. Мы заехали в школу, и выяснилось, что это именно та школа «Вектор», которую я уже заприметил для себя в интернете. Получается, судьба сама привела меня к этому выбору. Я поставил цель: если будем здесь работать, то я должен научиться летать».

Первые три полета Андрей совершил с инструктором. Но потом настал, пожалуй, самый запоминающийся момент – первый самостоятельный полет. «Это был волнительный и одновременно ответственный  момент. Никого рядом, никто не контролирует управление», — вспоминает он. Первая высота – до 300-400 метров – была взята над полем в поселке Кончинка Тульской области. Получив удостоверение пилота, Андрей вложил баснословные по тем временам 180 тысяч рублей на покупку собственного параплана, запасного парашюта, экипировку и необходимых приборов.

«Первый полет на своем параплане совпал с Днем ВДВ, 2 августа, и высота составила 900 метров», — рассказывает Андрей. С тех пор, по мере возможности, он продолжает летать. Хотя не так часто, как хотелось бы — получается всего 4-5 раз в год. «Работа занимает много времени», — признается он. «Летал над Цивильском, часто бываем на горе Аламнер в Горно-Марийском районе Республики Марий Эл. Максимальная высота, которую я достигал, составила 2000 метров, и это было в облаках над Цивильском».

«Полет это захватывающе чувство, что не описать словами. Ты паришь в небе, дергаешь за стропы и управляешь парапланом, который слушается тебя. Это ощущение не сравнить с тем, что испытываешь за рулем автомобиля», — делится он эмоциями.

«Не страшит высота? Откуда такая тяга к небу?» «Ну кто не мечтал летать в детстве?» — отвечает Андрей Николаевич вопросом на вопрос. «Я служил в военно-воздушных войсках в Закавказском военном округе, наблюдал за самолетами и завидовал летчикам. Опыт со временем накапливается, но волнение все равно остается. Хотя, чем выше ты летишь, тем безопаснее считается полет — есть время для реагирования. Сначала работаешь на набор высоты, а потом уже любуешься красивыми видами», — добавляет он.

«Может, любой сможет летать?» – интересуемся мы. «Вряд ли. Для этого нужна не только смелость, но и здоровье. Бывает, что поднять в воздух может и со скоростью 8 м/с – приличная нагрузка на организм», — отвечает Андрей, смеясь.

Андрей хранит свой параплан и специальное снаряжение к нему в скромном домашнем шкафу. Семья разделяет его увлечение, супруга и двое сыновей всегда с нетерпением ждут его возвращения домой.

В «Дориссе» Андрей Николаевич работает с 2001 года. Сначала трудился на КамАЗе, строил объекты в Самарской области. На протяжении почти 15 лет Андрей служил личным водителем руководителя дочернего предприятия Виталия Земскова. Много времени провел в рабочих командировках. Сейчас он за рулем бортовой «Газели», главная задача которой — обслуживание дорожно-строительных объектов.

Андрей уверен: любая жизненная цель достижима – главное желание и стремление. «Мечтайте, и мечты сбудутся», — подводит он итог.