На мосту через реку Ик завершили первый этап надвижки пролетного строения

Для сокращения сроков строительства при устройстве пролетного строения с правого берега на левый специалисты применяют метод продольной надвижки, что позволяет одновременно возводить опоры моста. Продольная надвижка пролетного строения моста является одним из самых сложных методов монтажа. Сборка конструкции выполняется на стапеле, далее с помощью толкающего устройства мостостроители надвигают пролеты на готовые опоры. За два дня – 18 и 19 мая – со стороны опоры № 5 продвинулись на 20 метров с опиранием главных балок на опору № 4. Масса надвинутой конструкции составила 350 тонн.

Как рассказал главный инженер ООО «Мостовые системы» Сергей Гаврилов, второй этап надвижки намечен на 25-26 мая. «Процесс устройства пролетов моста поделен на несколько циклов. В настоящее время мы продолжаем сборку пролетного строения на стапеле и готовим оборудование к следующему этапу надвижки. Запланировано выполнить еще 4 этапа. Вся конструкция состоит из 21 блока, из которых блоки 9-21 будут смонтированы методом продольной надвижки. Блоки 1-7 уже смонтированы на противоположном берегу на временных опорах и находятся в предпроектном положении. После полной сборки и состыковки двух частей пролетных строений (устройство «золотого стыка») будет выполнена работа по опусканию пролетов на опорные части», – прокомментировал Сергей Гаврилов.  

Длина 4-пролетного мостового перехода через реку Ик составит 223 м. Четыре из пяти опор моста на сегодняшний день выполнены на 100 процентов, на русловой опоре № 3 завершено устройство тампонажного слоя, ведутся работы по срубке голов свай и подготовка к армированию ростверка опоры.

Строительство нового моста позволит организовать на участке скоростного маршрута «Казань-Екатеринбург» четырехполосное движение и обеспечить скоростной режим 120 км/ч.