Об особенностях строительства пешеходных мостов

«Мост, пусть и пешеходный, является сложным в возведении инженерным сооружением. Он имеет основную несущую металлическую балку, арочный каркас под остекление и лестничные пролеты, при устройстве которых используется, в основном, ручной труд. Только сварных швов на надземном пешеходном переходе надо выполнить на 1200 погонных метров. На установку опор и монтаж конструкций в проекте организации строительства отводится не менее 9 месяцев», – уточнили в дочернем предприятии ПАО «Дорисс» – ООО «Мостовые системы».

Напомним, на объекте реконструкции автодороги М-7 «Волга», км 637-643, компания построила два надземных пешеходных перехода – у населенных пунктов Хыркасы и Яуши.

В мае текущего года, по результатам повторной госэкспертизы, стало известно о решении Заказчика включить в проект реконструкции строительство третьего надземного перехода – у деревни Крикакасы. Несмотря на очень жесткие сроки и проблемы с поставками сборного железобетона и металлических конструкций ООО «Мостовые системы» смогли за считанные месяцы возвести опоры и смонтировать основные конструкции пешеходного перехода через многополосную автомагистраль и сейчас уверенно двигаются к завершению объекта.