Город получит качественные дороги

Дорожные рабочие из УМ-1 прочно обосновались на улице Калинина от остановки «Энергозапчасть» до торгового центра «Мега Молл». Этот участок им надлежит сдать еще до празднования Дня республики.

Конец мая и первая неделя июня ушли на срезку поверхностного слоя асфальтобетонных дорожных покрытий методом холодного фрезерования, демонтаж и установку бордюров.

Чтобы узнать, насколько УМ-1 подготовился к летнему сезону, «Механизатор» побывал в отделе главного механика.

 

Максим Павлов работает здесь с 2010 года, сразу после окончания Московского автодорожного института. В 2015 стал старшим механиком, а с прошлого года – главным. С основной задачей, по его словам, ОГМ УМ-1 пока справляется – в зимне-весенний период обеспечены своевременный и качественный ремонт техники, в настоящее время она поддерживается в работоспособном состоянии.

- Сейчас на вооружении мы имеем 62 единицы строительно-дорожных машин, включая импортные, и 48 единиц автотранспорта вместе с прицепами и полуприцепами, - говорит он. - В обслуживании этого парка машин задействовано 63 человека, среди которых есть как зрелые машинисты и механизаторы, так и молодежь. До начала сезона переподготовку прошли десять человек, которые к своей основной специальности добавили и другие, т.к. по новым требованиям при обслуживании техники специалисты должны строго соответствовать виду заявленных работ.

Максим Александрович сравнивает ОГМ с работой в тылу, которая не так заметна и не бросается в глаза, как на линиях, где скопище самосвалов, бульдозеров, экскаваторов, катков и прочих машин создает ощущение большой стройки и важности у самих ее участников.

Здесь же, прямо на базе УМ-1, не сразу заметишь такую же скромную работницу тыла, какой является Елена Александровна Ширтанова. Не сразу, потому как работает машинистом мостового крана – катается незаметно в своей кабине под самым потолком, ловко перемещая внутри корпуса тяжелые грузы весом до 10 тонн.

- Я себя прекрасно чувствую на работе. Коллектив дружный. Как попала сюд? Окончила СПТУ № 23, работаю по своей специальности с 1991 года. Здесь у меня не один, а сразу два крана. Кран КМ-10 - мой ровесник, 1973 года.

Татьяна не просто ладит в мужской компании, но как выяснилось, еще и обожает как зимнюю, так и летнюю рыбалку. Так, что ей есть о чем поговорить с мужиками. Она прекрасно освоила фидер и знает «клёвые» места на Волге, Цивиле и Кубне, куда в свободное время выезжает иногда и всей семьей - с мужем, сыном и дочкой. Ловит сазанов, карпов - да таких, что порой те не пролезают в лунку!

Укладка асфальтобетонной смеси была намечена на ночную смены с вечера 6 июня. И хотя весь день, как и практически всю неделю шел дождь, синоптики на сей раз не подвели - после шести вечера небо прояснилось, появилось солнце, а следом и полная луна.

В ночной штурм ринулись сразу два асфальтоукладчика, пять катков, две поливомоечные машины. Плюс - самосвалы, друг за другом подвозящие асфальтобетон.

- Этого дня мы ждали давно, уже неделю, - говорит первый зам. по строительству УМ-1 Виталий Дмитриевич Земсков. - Наконец-то погода шепчет - пришла пора! Ночь не страшна - освещение на всей улице отличное - будем идти до конца, всю ночь. Сейчас нам ничего не мешает вести работы сразу двумя асфальтоукладчиками, что позволяет уложить асфальт сразу на ширину семь метров. Самосвалы прибывают в согласованном порядке - идем вперед, соблюдая все технологические процессы. Aсфальтобетонный завод вполне успевает - за ночь нам надо 4800 тонн.

Представители контролирующих органов, лабораторный контроль - все на месте. С этой работой мы справимся до Дня республики. А по окончании работ на этом участке сразу же перейдем на улицу Мате Замка.