Готовимся к надвижке пролетного строения на реке Сюнь

Работы на всех опорах моста идут к завершению. По словам прораба ООО «Мостовые системы» Евгения Кошевого, промежуточные опоры № 2,3,4 доведены до 100-процентной готовности. На крайних опорах № 1 и 5 осталось выполнить работы по бетонированию подферменников и шкафных стенок.

Одновременно с возведением опор мостовики ведут устройство металлического пролетного строения. Плеть длиной 135 метров уже собрана на временных опорах. В ближайшие дни начнется устройство пролетов над русловой частью реки методом продольной надвижки.

После того, как вся конструкция пролетного строения 206-метрового моста будет собрана, необходимо опустить ее на готовые опоры и установить в проектном положении, а затем – выполнить бетонирование плиты проезжей части. Такие виды работ предполагает строительство сталежелезобетонного моста.

«Работы еще много, она кропотливая и требует «ручного» подхода, а соответственно и много времени. Трудимся с 7 утра до 7 вечера, – рассказал Евгений Кошевой. –  Объект масштабный, интересный. Рабочее движение по новому участку трассы М-12 «Восток» планируется запустить до конца текущего года, и мы прикладываем все силы, чтобы наш объект был выполнен в срок, с надлежащим качеством».

Мост через реку Сюнь – один из шести новых мостов протяженностью от 47 до 223 м, которые строятся на автодороге М-7 от Набережных Челнов до границы с Башкирией. Участок входит в состав скоростного маршрута М-12 «Восток» Москва-Казань-Екатеринбург-Тюмень, который призван обеспечивать скоростное автосообщение между регионами России и способствовать расширению торговых каналов со странами Азии.